從無錫欣騰馬石油有限公司網站上線以來，很多消費者都現在給我們留言，詢問作為一只小白，該如何挑選適合自己的一款潤滑油呢？我們都知道如果選擇不對的話，影響是巨大的，比如發動機會磨損、從而減少發動機的使用壽命。今天小編來給大家科普以下，正確選擇的潤滑油的方法。
在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況，盡可能選用黏 度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發動機，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機，可適當選用黏度稍大的潤滑油。此外，由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發動機出了什么問題，比如說傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高黏度的潤滑油。一般情況下，好的機油隨著溫度的升高，黏度的變化會比較平緩，而且不會迅速變稀。
不同黏度級別的潤滑油供各種車型選用，只要按照正常的使用習慣選擇適當質量級別和黏度級別的潤滑油品即可。潤滑油并非黏度越高就越好潤滑油的黏度對發動機的正常運轉非常重要的。為了防止發動機運動零件間的接觸面磨損， 潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得汽車發動機順暢運轉。使用黏度過大的潤滑油會產生一些弊端。
首先，當黏度過大高于影響發動機啟動的程度的 時候，很有可能將造成發動機啟動時的嚴重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時補充到摩擦表面。油的循環速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導致發動機過熱。由于潤滑油循環速度慢，通過潤滑油濾清器的次數也就變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
其次就是耗能，由于黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費。在國內潤滑油節能方面雖然還沒有強制性的要求，但是低黏化將是未來的發展趨勢。夏季溫度較高，潤滑油易受熱變稀，使其抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。
因此應該經常檢查潤滑油數量、油質情況，并及時加以更換，同時不同品牌的潤滑油最好不要混合使用。建議車主使用優質的潤滑油品牌,定期使用,能保證發動機盡量避免大修。
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